Cseh Tamás előtt tisztelegni jó dolog, én is szívesen tisztelegnék ekkora közönségnek és ekkora színpadon, mint a zenészek tegnap a Világzenei nagyszínpad előtt összegyűlt néhány éveseket és sok éveseket is magában foglaló tömegnek. Töredelmesen bevallom azonban, hogy nem hallgattuk végig az egészet; amit igen, abból meg pont elég jó dolog jött le Cseh Tamásról meg a zenéről, hogy megérje.

tovább

A napokban jelent meg a BKV 40. évfordulójának apropóján Legát Tibor Budapest közösségi közlekedésének múltját, jelenét és kicsit a jövőjét is bemutató könyve, a Közlekedik a főváros. Ennek kapcsán ültünk le egy kávé mellé, hogy elmesélje, hogyan érzi magát most az utolsó magyar playboy.

tovább

Másfél évszázada még konflisok, omnibuszok keringtek Pest-Budán, utána rövid ideig a lóvasút volt a legdivatosabb. De miután 1873-ban létrejött Budapest, világvárossá válását nem csak a hatalmas beruházások, "égbe kiáltó" építkezések, no és az ezek nyomában feltörő kulturális pezsgés segítette elő. Legalább ennyire fontos volt a korszerű közlekedési hálózat megteremtése is, ami – sok máshoz hasonlóan – villámgyorsan kialakult, s szinte "percenként" fejlődött. Igaz, hogy az akkor még reményteljesnek tűnő XX. század csapásait a mai napig fájlaljuk, a fővárosi közlekedés fejlődése – ha nem is mindig a megfelelő ütemben – nem állt meg.

tovább